Come era prevedibile con un solo partecipante alla gara regionale, ovvero la Medmar, la comapgnia di navigazione si aggiudica l’appalto della Regione Campania per lo svolgimento del servizio di trasporto marittimo notturno delle merci nel Golfo di Napoli, confermando cosi al timone dei trasporti speciali. Il bando che ha avuto origine dalla pubblica consultazione- conclusasi senza esito- del marzo scorso era partito la scorsa estate. L’iter ha visto la sua evoluzione tra la metà dello scorso settembre e lo scorso 29 ottobre quando è stato emesso il decreto di aggiudicazione DD 924. consultazione pubblica che si era tenuta lo scorso marzo. Si tratta della procedura aperta per via telematica N. 3891/AP/2024 per l’affidamento dei “Servizi di trasporto marittimo notturno, destinati prioritariamente all’approvvigionamento delle merci verso le isole di Ischia, Procida in regime di libero mercato, per il periodo da luglio 2024 a giugno 2026”, selezionando la migliore offerta con il criterio dell’offerta economicamente più vantaggiosa. Importo d’appalto : 1.633.221,26 (Iva Esclusa). Le offerte dovevano essere presentate entro il 16 settembre 2024 alle 13:00. Con la prima seduta di gara prevista già il 17 settembre.Nel dettaglio la società è risultata unica partecipante alla procedura con una offerta a supporto del valore di 1.607.087 euro, per un ribasso dello 0,11% sull’importo a base di gara, pari a 1.608.857euro (di cui 835.966,54 relativi al costo della manodopera, pure soggetti a ribasso). Il servizio riguarda il trasporto marittimo notturno lungo la tratta Casamicciola-Procida-Pozzuoli, da effettuarsi tra le 2.30 e le 5.30 del mattino, per il periodo compreso tra il 1 ottobre 2024 e il 30 giugno 2026. La società dovrà garantire un naviglio e dotazioni, almeno si è impegnata a farlo, in grado di consentire. Come richiesto dalla Regione Campania, la percorrenza di 1.950 miglia marine nel 2024, di 7.852 nel 2025 e di 3.874 nel 2026. I mezzi navali dovranno essere dotati di garage coperto in grado di trasportare “almeno 35 autoveicoli”, con “almeno 35 metri lineari destinati a veicoli commerciali/industriali” e in grado di ospitare almeno 150 passeggeri seduti al coperto. Sulla gara però si è già fiondata la Traspemar del concorrente armatore Marrazzo che sembrerebbe aver presentato nel merito ricorso al TAR. Se ne discuterà a novembre. Il ricorrente aveva partecipato alla prima procedura, quando non erano previsti aiuti o stanziamenti, In quella sede non fu ammesso, la nave proposta per il servizio notturno fu ritenuta non idonea dalla Regione Campania.
